在肯尼亚西部的基苏木市郊外，连绵的茶园被雨水滋润。无人机在空中穿梭，其镜头捕捉到的翠绿茶田宛如波涛般向远方延伸，采茶人的轮廓在晨光中若隐若现，空气中弥漫着茶叶的清新与鸟儿的欢歌。这片土地孕育了肯尼亚的优质茶叶，然而在雨季，也曾因泥泞的道路而陷入困境。

茶叶是肯尼亚数百万人生活的依靠。肯尼亚以茶叶产量丰富、品质卓越而被誉为“绿色黄金”。据肯尼亚茶叶产业绩效报告，2024年，肯尼亚茶叶总收入达到2152.1亿肯尼亚先令（1美元约合129肯尼亚先令），其中出口额为1816.9亿肯尼亚先令。

肯尼亚统计局的数据显示，凯里乔郡、博梅特郡和楠迪郡的茶叶产量占全国近一半。过去，雨季时，40公里的土路泥泞难行，货车颠簸3至6小时才能通过。货车司机穆兰比回忆，有时车轮陷入泥中，茶叶受潮发霉，茶农们只能眼睁睁地看着自己的劳动成果化为乌有。落后的基础设施，如同枷锁，限制了这片“绿色黄金”的发展。

2015年6月，转折点到来。由中国企业承建的C22公路项目破土动工。这条南北向的主干道连接了肯尼亚的两大主要道路，穿越了核心的茶叶产区，直达内罗毕内陆集装箱港。对当地居民来说，工程的数字远不如一个事实来得震撼——泥泞的土路将变成平坦的沥青大道。

中国工程师朱建韦当时担任项目总指挥，带领团队在项目中奋斗了30个月，当地工人本杰明曾与他并肩工作。十年后，两人在这条路上重逢，紧紧拥抱。本杰明感慨地说：“中国人教会了我技术。路通了，我在路边建了房子，还开了玻璃店。”

2017年12月，C22公路正式通车。穆兰比的运输时间从6小时缩短到不到1小时，他激动地说：“收入增加了五倍，再也不用担心茶叶在路上烂掉了。”基普凯贝茶厂的总经理恩吉布瓦卡莱翻开账本：运输损耗从25%降至几乎为零，保住了2000多名员工的工作岗位。

路旁，数座茶叶加工厂全天候运转，曾被雨季阻断的“财路”，现在变成了24小时畅通的经济走廊。C22公路不仅改善了茶叶的运输条件，还推动了当地产业的发展。蒙内铁路与C22公路相互配合，完善了交通网络。茶叶通过C22公路迅速运往内罗毕内陆集装箱港，再通过蒙内铁路运至蒙巴萨港，远销全球各地。

如今，在无人机的镜头下，基苏木的茶园画面中增添了一条蜿蜒的灰色丝带，它不只是近40公里的沥青公路，更是肯尼亚茶产业变革的见证。茶农们的笑容与卡车的鸣笛声，在绿野间谱写出新的希望。正如恩吉布瓦卡莱所说：“这条路，让肯尼亚的茶香飘向了世界。”(来源：新华网)