近日，全国两会召开，“推进高质量共建‘一带一路’” 成为热议焦点，而互联互通作为共建核心，铁路始终是当之无愧的主力军。中国铁路以“硬联通” 筑牢基建根基、以“软联通” 打通规则壁垒、以“心联通” 架起友谊桥梁，一众境外重点项目落地见效，为高质量共建 “一带一路” 注入源源不断的铁路动能。

铁路建设走到哪里，发展机遇就延伸到哪里。2026年2月，中吉乌铁路全线开工，进入实体攻坚阶段。这条起自新疆喀什、联通中亚三国的交通大动脉，建成后将成为东亚通往中亚、西亚的便捷通道，大幅缩短货运路程、降低物流成本，为区域经贸往来打开全新空间；2025年10月，匈塞铁路塞尔维亚段全线运营，不仅让巴尔干半岛迈入高铁时代，更实现中国铁路技术与欧盟标准的成功对接，成为中国高铁走向欧洲的标杆之作；中老铁路磨万段客货运量双增长，国际黄金大通道的辐射效应持续释放；雅万高铁安全运营两周年、累计发送旅客超 1300 万人次，让高铁经济走廊在东南亚落地生根。一个个铁路项目的落地，打破了地域阻隔，织密了跨境交通网络，共享发展机遇与红利。

运输通道的“畅联通”，是激活一带一路经济活力的关键引擎。作为一带一路旗舰项目，中欧班列始终保持强劲发展势头，2025 年中欧中亚班列开行 3.4 万列、发送 317 万标箱，同比分别增长 9.8%、7.6%，中欧班列单年开行超 2 万列，数字的攀升背后，是中欧贸易往来的日益密切，更是铁路跨境运输能力的持续提升。新疆阿拉山口、霍尔果斯双口岸扛起向西开放重任，2025 年过货量达 3560 万吨、同比增长 12.1%，保障 1.8 万列中欧中亚班列通行，将新疆的桥头堡优势转化为发展优势，让亚欧大陆的物流循环更高效。而黄百铁路、平陆运河建设稳步推进，不仅让西部内陆拥有了出海口，改变了其偏远的地理劣势，更将“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”连接起来，让西部内陆从开放末梢变为前沿阵地，为区域经济协同发展注入新活力。

规则标准的 “软联通” 与民心相通的 “心联通”，让一带一路的合作之路越走越宽。中国铁路在推进项目建设的同时，始终注重与共建国家的规则对接、技术交流，匈塞铁路通过欧盟 TSI 认证，让中国高铁技术赢得国际市场认可；雅万高铁的成功运营，让中国高铁标准在东南亚落地开花。铁路不仅是交通线，更是友谊线、文化线，中老铁路上的跨境旅客往来，雅万高铁上当地民众的便捷出行，匈塞铁路沿线的经济繁荣，让共建国家人民真切感受到一带一路带来的实惠，让民心相通在朝夕相伴中愈发深厚，为国际合作奠定了坚实的民意基础。

两会为高质量发展绘就蓝图，铁路也将继续胸怀“国之大者”，持续推进基础设施建设，让钢铁丝路成为共建国家的发展之路、友谊之路、幸福之路，以铁路力量推动一带一路建设走深走实，让互联互通的红利惠及更多国家和人民。

（来源：千龙网 作者：张海生）